Első rejtély:
Honnan jött a kifejezés?
Nem volt blokád Leningrád városa ellen. Ezt a hangzatos kifejezést valószínűleg azért találták ki, hogy a város lakosságának tömeges áldozataiért a németekre hárítsák a felelősséget. De Leningrád városát nem vették körül a háborúban!
1941 nyarán a nyilvános információk szerint egy bizonyos, meglehetősen nagy, több ezer négyzetkilométeres területet, ahol Leningrád városa volt található, a német csapatok elvágtak az ország többi részétől. 1941 augusztusának végén történt:
"After fierce battles, the 39th German Motorized Corps captured a major railway junction Mga on August 30. The last railroad connecting Leningrad with the country was cut...". (Окружение Ленинграда с востока. Битва за Ленинград (1941-1944) - lenbat.narod.ru).
Ez a térkép jól mutatja azt a körbekerített területet, ahol Leningrád található:
Második rejtély
Miért volt olyan kevés bomba? (148.478)
A. Kungurov cikke annak az írásos nyilatkozatnak az elemzésével kezdődik, amely szerint a blokád idején 148.478 lövedék esett a városra. A történészek a következőképpen írják le ezeket az eseményeket:
Leningrad residents lived in constant nervous tension, shelling followed one after another. From September 4 to November 30 of 1941, the city was shelled 272 times for a total of 430 hours. Sometimes people were left in bomb shelters for almost a day. On September 15, 1941 the bombardment lasted 18 hours and 32 minutes, on September 17 - 18 hours and 33 minutes. All in all, during the blockade about 150 thousand shells were fired on Leningrad. The firepower of German artillery, which tried to break the resistance of defenders of the besieged city, was very significant. The German artillery grouping in the Uritsk area, where the front line was closest to Leningrad, consisted of four artillery regiments, armed with 105 mm and 150 mm guns. Later heavy guns (203 mm and 210 mm) with 30-32 km range were thrown here.
A leningrádiak állandó idegfeszültségben éltek, egymást követték az ágyúzások. 1941. szeptember 4. és november 30. között a várost 272 alkalommal, összesen 430 órán keresztül lőtték. Néha az embereket majdnem egy napra bombamenedékekben hagyták. 1941. szeptember 15-én a bombázás 18 óra 32 percig, szeptember 17-én 18 óra 33 percig tartott. Összességében a blokád alatt mintegy 150 ezer lövedéket lőttek ki Leningrádra. Igen jelentős volt a német tüzérség tűzereje, amely megpróbálta megtörni az ostromlott város védőinek ellenállását. Az Uricsk körzetében, ahol a frontvonal a legközelebb volt Leningrádhoz, a német tüzércsoport négy tüzérezredből állt, amelyek 105 és 150 mm-es ágyúkkal voltak felfegyverkezve. Később 30-32 km hatótávolságú nehézágyúkat (203 mm és 210 mm) dobtak ide.
Figyeld: szeptember 15-én a bombázás 18 órán át tartott, és nem egy ágyú, hanem a front teljes tüzérsége lőtt. A Szent Izsák-székesegyházban még emléktáblát is elhelyeztek ebből az alkalomból (a Szent Izsák székesegyház oszlopába csapódó lövedékek megörökítésének tiszteletére).
Hivatalos tábla!!! "THOSE ARE THE TRACES OF ONE OF THE 148478 SHELLS FIRED BY FASCISTS ON LENINGRAD IN THE YEARS 1941-1944"
Vegyünk egy nagy hatótávolságú nagy kaliberű fegyvert (155, 203 vagy 210 mm). Ez a fegyver két (2) perc alatt lő egy lövést. Egy óra alatt ez a fegyver 30 lövést ad le. Egy munkanap alatt - 240 lövés (8 órás munkanap, emlékszünk, hogy a német katonák menetrend szerint harcoltak, nem robotok, enniük és pihenniük is kell), 18 óra sorozatlövés alatt 540 lövést ad le a fegyver. , 430 óra alatt - 12 900 lövés. Ennek megfelelően egy tüzér üteg ugyanannyi idő alatt 77 400, egy tüzérosztály 232 200 lövést ad le. Az ostrom 900 napja alatt 1 ilyen fegyver „csak” 216 000 lövést ad le.
Alekszej Kungurov egyszerű számtani számításokkal megmutatja, hogy ez az ábra kitaláció, és több nagyságrenddel eltérhet a valóságtól! Egy 18db nagy kaliberű ágyúból álló tüzérosztály az említett 430 órányi lövöldözésre 232 000 lövést képes leadni!
Tehát a fenti <kevés bomba> megnevezés nem gúnyolódás. Egy fegyver is képes 216000 lövésre.
A német hadsereg szabványos tüzérségi ütege 6 ágyúból, egy tüzérosztály pedig - 18 ágyúból állt, és a német hadsereg frontján az ilyen hadosztályok elég nagy számban voltak, a háború után minden város rom volt.
Így a történészek által írásban közölt információk ellenőrzéséből arra a következtetésre juthatunk, hogy a lehullott bombák sokkal többek voltak, amit Leningrád pusztulása is megerősít. Ennek a ténynek a történészek állandó ismétlése azt mutatja, hogy képtelenek vagy nem akarnak eltávolodni a kialakult mítosztól.
Másrészt Leningrád ostromáról készült számos fénykép azt mutatja, hogy a város központi részén minimális volt a pusztítás! Ez csak akkor lehetséges, ha az ellenséget tüzérséggel és repülővel megakadályozzák a város megtámadásában. A fent hivatkozott térkép alapján azonban az ellenség csak néhány kilométerre volt a várostól, és továbbra is nyitott az az ésszerű kérdés, hogy a város és a hadigyárak miért nem lettek pár hét alatt teljesen rommá bombázva.
Leningrád belváros 1941
Harmadik rejtély
Miért nem volt parancs?
A németeknek nem volt parancsa Leningrád elfoglalására. Kungurov nagyon világosan így ír erről:
Von Leib, az Északi Hadsereg parancsnoka hozzáértő és tapasztalt parancsnok volt. Legfeljebb 40 hadosztály (beleértve a harckocsihadosztályokat is) volt parancsnoksága alatt. A Leningrád előtti front 70 km hosszú volt. A csapatok sűrűsége hadosztályonként 2-5 km volt a főroham irányában. Csak a katonai ügyekről semmit sem tudó történészek beszélhettek arról, hogy ilyen körülmények között nem tudja bevenni a várost.
Többször láthattuk Leningrád védelméről szóló játékfilmekben, ahogy a német tankok behajtanak a külvárosba, szétzúzzák és lelövik a villamost. Az elejét áttörték, és nem volt előttük senki. Emlékirataikban Von Leib és sok más német hadsereg parancsnoka azt állította, hogy megtiltották nekik, hogy elfoglalják a várost, és parancsot kaptak az előnyös pozíciókból való kivonulásra.
A német csapatok nagyon furcsán viselkedtek: a betolakodók ahelyett, hogy könnyedén bevették volna a várost és tovább támadtak volna inkább a közelben álltak. Világos. Ráadásul csaknem 3 évig, állítólag minden szárazföldi megközelítést blokkoltak.
És figyelembe véve, hogy a védekező oldalról nagy valószínűséggel nem, vagy nagyon kevés volt az ellentámadás, nem háború volt, hanem az előrenyomuló német csapatok igazi szanatóriuma! Érdekes lenne tudni a német parancsnokság valódi reakcióját a blokád legendájára.
Negyedik rejtély
Miért működött a kirovi gyár?
Ismeretes, hogy a kirovi üzem a blokád alatt végig működött. A második tény is ismert - 3 (három!!!) kilométerre volt a frontvonaltól. Azoknak, akik nem szolgáltak a hadseregben, azt mondanám, hogy a Mosin puska golyója ilyen messzire tud repülni, ha jó irányba lővik (a nagyobb kaliberű tüzérségi fegyverekről nem mondok semmit).
A kirovi gyár területéről evakuálták a lakosságot, de a gyár a német parancsnokság orra alatt tovább működött, és nem semmisült meg (bár egy hadnagy tüzér nem a legnagyobb kaliberű üteggel, elegendő lőszerrel és ha a feladat megfelelően volt beállítva, teljesíthette volna ezt a feladatot).
Érted, mit mond? Itt azt írják, hogy az a heves ellenség, aki három évig folyamatosan ágyúkból lövöldözött és bombázta a körülzárt Leningrád városát, nem vette a fáradságot a hadifelszereléseket gyártó kirovi gyár lerombolásával, pedig egy nap alatt meg lehetett volna tenni!
Mivel magyarázható ez? Vagy a németek egyáltalán nem tudtak lőni, vagy nem volt parancsuk az ellenség gyárának lerombolására, ami nem kevésbé fantasztikus, mint az első feltételezés, vagy a Leningrád közelében álló német csapatok más, számunkra eddig ismeretlen funkciót láttak el. ...
Hogy megértsük, hogyan is néz ki egy igazi tüzérséggel és légiközlekedéssel kezelt város, láthatunk fotókat Sztálingrádról, amelyet nem 3 évig, hanem sokkal rövidebb ideig ágyúztak...
A történelmi mítoszokról és a valóságról
A kirovi üzemben különféle termékeket gyártottak: KV-1 harckocsikat, SAU-152 önjáró járműveket, 1943-ra elsajátították az IS-1 és IS-2 harckocsik gyártását. Az internetre felkerült fotók alapján el tudjuk képzelni a tankgyártás mértékét (nagy és sorozatgyártásról van szó). A kirovi gyár mellett a többi leningrádi üzem is dolgozott, lövedékeket és egyéb katonai termékeket gyártottak. (Természetesen a németek engedelmével)
Ötödik rejtély
Hogyan látták el a kirovi gyárat?
Egy olyan nagy gépgyártó vállalkozás működtetéséhez és gyártásához, mint amilyen a Kirov Plant volt, nagyon komoly, állandó utánpótlásra van szükség. És nem csak áram kell, hogy szükséges és elég nagy mennyiségben legyen, hanem nyersanyagok (szükséges márkák fémje ezer tonnában), több ezer alkatrész, ezernyi szerszám, élelmiszer és víz a dolgozóknak és még sok minden más.
Ráadásul a kész terméket el kellett szállitani! Ezek nem töltőtollak! Nagyméretű tárgyak voltak, amelyeket csak hajón vagy vasúton lehetett szállítani. És azt a tényt, hogy a termékeket gyártották, írásos bizonyítékok igazolják:
With particular fierceness the German pilots targeted the plants and factories of Leningrad, such as Kirov, Izhora, "Elektrosila", and "Bolshevik". In addition, there was a shortage of raw materials, tools, and supplies. It was unbearably cold in the workshops, and touching metal made one's hands twinge. Many production workers carried out their work by sitting down, as it was impossible to stand for 10-12 hours. Due to the stoppage of almost all power plants, some machines had to be set in motion manually, which increased the working day. Often some of the workers stayed overnight in the shop, saving time for urgent front orders. As a result of such selfless labor activity in the second half of 1941 the acting army received from Leningrad 3 million shells and mines, more than 3 thousand regimental and anti-tank guns, 713 tanks, 480 armored cars, 58 armored trains and armored cars.
2. The workers of Leningrad also helped the other sections of the Soviet-German front. In autumn 1941, during fierce battles for Moscow, the city on the Neva sent the Western Front troops more than a thousand pieces of artillery and mortars, as well as a significant number of other weapons.
In difficult circumstances in the fall of 1941, the main task of the workers of the besieged city was to supply the front with weapons, ammunition, equipment and uniforms. Despite the evacuation of a number of enterprises, the capacity of the Leningrad industry remained significant. In September 1941, the city's enterprises produced over a thousand 76 mm guns, over two thousand mortars, hundreds of anti-tank guns and machineguns.
A német pilóták különösen hevesen vették célba a leningrádi üzemeket és gyárakat, úgymint Kirov, Izhora, „Elektrosila” és „Bolsevik”. Emellett hiány volt alapanyagokból, szerszámokból, kellékekből. A műhelyekben elviselhetetlenül hideg volt, a fém érintésétől remegett a kéz. Sok termelő munkás ülve végezte munkáját, mivel 10-12 órát nem lehetett állni. Szinte minden erőmű leállása miatt néhány gépet kézzel kellett mozgásba hozni, ami megnövelte a munkanapot. A munkások egy része gyakran az üzemben maradt éjszakára, időt takarítva meg a sürgős első rendelésekre. Ilyen önzetlen munkavégzés eredményeként 1941 második felében a cselekvő hadsereg Leningrádból 3 millió lövedéket és aknát, több mint 3 ezer ezred- és páncéltörő ágyút, 713 harckocsit, 480 páncélautót, 58 páncélvonatot és páncélautót kapott. .
2. A leningrádi munkások a szovjet-német front többi szakaszát is segítették. 1941 őszén, a Moszkváért vívott heves harcok során a Néva menti város több mint ezer darab tüzérséget és aknavetőt, valamint jelentős számú egyéb fegyvert küldött a nyugati front csapatainak.
A nehéz körülmények között 1941 őszén az ostromlott város munkásainak fő feladata a front fegyverekkel, lőszerrel, felszereléssel és egyenruhákkal való ellátása volt. Számos vállalkozás evakuálása ellenére a leningrádi ipar kapacitása jelentős maradt. 1941 szeptemberében a város vállalkozásai több mint ezer 76 mm-es löveget, több mint kétezer aknavetőt, több száz páncéltörő ágyút és géppuskát gyártottak.
Különös ostrom ez: 1941. augusztus 30-án megszakadt a vasúti kapcsolat a „szárazfölddel”, 1941 őszén pedig a nyugati frontra „több mint ezer darab tüzérséget és aknavetőt, 713 tankot valamint jelentős számú egyéb fegyvert küldtek. ”.
Hogyan lehetne ekkora mennyiségű fegyvert vinni a „blokád alá eső” Leningrádból a nyugati frontra, ha már nem volt vasúti kommunikáció? Tutajokkal és csónakokkal a Ladoga-tavon keresztül, a német tüzérség és repülőgépek folyamatos bombázása alatt, amelyek akkoriban uralták a levegőt?
Elméletileg lehetséges, de gyakorlatilag nagyon valószínűtlen... Röhely.
Hatodik rejtély
Hová tűntek a kirovi gyár termékei?
A tény tény marad: a legyártott termékek számát megszámolták és bejelentették, a ténnyel nem lehet vitatkozni. Most pedig gondoljunk egy kicsit azon, hogy mit is írtak valójában a történészek.
Az első gond - az ostromlott városból a 713 harckocsiból, 3000 fegyverből, millió lövedékből és a legfontosabb dologból - 58 páncélvonatból álló (többnyire Moszkva melletti) működő hadsereghez való eljuttatás módjáról - mindezt ki lehet vinni de csak sínen. Tankokat és páncélozott vonatokat ugyanis nem szállítanak hajókon (ilyen hajók (kompok) még nem léteztek).
A második probléma az, hogy a tömegtermelés hangot ad (és ostrom alatt vannak). Csak diplomások tudnak mesélni arról, hogyan lehet valamit előállítani alapanyag, és még inkább szerszám nélkül! Az anyaghiányos termeléshez való alkalmazkodás példája ez az önjáró tarack, amely a legyártott 713 harckocsi mellett a leningrádi védelmi igények terméke, mivel hajtóművel, lánctalpakkal és páncélzattal ellátott harckocsitestre van szerelve. .
Mindez a szükséges anyagok és nyersanyagok folyamatos ellátására utal. Végül is a blokád alatt álló Leningrádban nem voltak szénbányák, vasérc és egyéb lelőhelyek, amelyek az ipart szénnel, acéllal, koksszal és egyéb anyagokkal látnák el!
A "történészek" azt állítják, hogy a gépeket kézzel esztergálták – ez csak a technikailag analfabéta emberek sejtése: próbálj meg kézzel esztergálni és egy fém munkadarabot csiszolni egy 3-10 kW-os hajtású szerszámgéppel (és ezek a hajtások ipari fúró- és esztergagépek). Azonnal rájössz, hogy ez a legelterjedtebb fikció, a kezek nemhogy nem tudják biztosítani a szükséges forgási sebességet, de még forgatni sem tudnak egy ilyen szerszámgépet!
Hetedik rejtély
Nem volt elég bomba maguknak?
A „történészek” azzal is érvelnek, hogy a munkaidő növekedésének fő oka nem a hősies késztetés, hogy mindent beleadjunk a közös győzelemért, hanem az áram hiánya. A "történészek" munkáiból:
1941/42 őszén-telén a szovjet tüzérség rendkívül nehéz körülmények között harcolt: hiányzott a lőszer, a tüzérségi felderítés eszköze, a korrekciós repülés, a szovjet fegyverek lőtávolsága eleinte elmaradt a németétől, így egészen a 1942 tavaszán az ellenséges tüzérséggel szembeni ellenállás védekező jellegű volt, bár a szovjet tüzérség megtorló csapásai gyengítették az ellenség harci erejét.
Mégis érdekes, hogy maguknak nem volt elég lövedékük, de 3 millió lövedéket továbbítottak a hadseregnek! Miért? Nem volt bajuk a blokádban? És hogyan növelték a fegyverek hatótávját? Valószínűleg közelebb gurították a fegyvereket! Ez egy újabb példa nem csak az analfabéta bemutatásra és az információk félreértésére, hanem teljes hamisításra is!
Maga a fegyver hatótávolsága nem nő vagy csökken, és eredetileg a tervezési paraméterek határozták meg! A történészeknek jelezniük kellett volna, hogy új, megnövelt hatótávolságú fegyvereket terveztek, gyártottak, teszteltek és üzembe helyeztek. Úgy tűnik, a történészek annyira remélték, hogy senki sem fogja elolvasni vagy elemezni...
Nyolcadik rejtély
Honnan jött az áram?
Most foglalkozzunk a villamosenergia-termeléssel
Leningrád területén öt hőerőmű működött, ezek a Leningrádi Tartomány villamosenergia-rendszerének részét képezték. Az energetikai szakemberek így írnak erről az időről:
Energiablokád
A Leningrád körüli ostrom lezárása után 1941. szeptember 8-án a várost elzárták a városon kívüli erőművektől, amelyek energiával látták el. Sok alállomás és elektromos vezeték megsemmisült. Leningrádban csak öt hőerőmű működött. De ott is az üzemanyag hiánya miatt erősen lecsökkent az áramtermelés, ami csak a fronthoz kapcsolódó kórházaknak, pékségeknek és kormányzati épületeknek volt elég. Áramátadás a Volhov vízierőműről, amelynek alapberendezéseit 1941 októberében leszerelték és az Urálba és Közép-Ázsiába szállították. Az állomáson két 1000 kW-os segédvízi erőmű maradt üzemben, amelyek a Volkhovstroy vasúti csomópontnak és katonai egységeknek dolgoztak. A védelmi üzemek munkája megbénult, a villamosok és trolibuszok leálltak, a vízellátó rendszer leállt. Sok energiamérnök a frontra vonult, a többiek pedig kemény éhség és hideg körülmények között folytatták a munkát, és a lehető legtöbb áramot termelték. Megkezdődött Leningrád energiablokádja. Leningrád energiaiparának legnehezebb napja 1942. január 25. volt. A teljes energiarendszerben csak egy állomás működött, mindössze 3000 kW teherbírással...
Energy Blockade
After the siege closed around Leningrad on September 8, 1941 the city was cut off from all out-of-town power plants, which supplied it with energy. Many substations and power lines were destroyed. In Leningrad itself only five thermal power plants were operating. But even there, due to the lack of fuel, power generation was sharply reduced, which was enough only for hospitals, bakeries and government buildings related to the front. Transfer of power from the Volkhov hydroelectric station, the basic equipment of which in October 1941 was dismantled and transported to the Urals and Central Asia. At the station remained in operation two auxiliary hydroelectric units of 1000 kW, working for the railway junction Volkhovstroy and military units. Work of defense plants was paralyzed, streetcars and trolley buses stopped, water supply system stopped working. Many power engineers went to the front, and the rest continued to work in harsh conditions of hunger and cold, generating as much electricity as possible. The energy blockade of Leningrad began. The hardest day for the power industry of Leningrad was January 25th 1942. Only one station in the entire energy system worked, carrying a load of only 3,000 kW...
Kicsit kommentáljuk a cikket: 1941 szeptemberétől a rendkívüli megszorítások miatt csökkentették a villamosenergia-termelést. 1942 januárjára a városban elfogyott a szén, a hőerőművek gyakorlatilag leálltak, és mindössze 3000 kW-ot termeltek. Ugyanakkor a Volhov vízerőmű 2000 kW (2 MW) teljesítményt termelt, és ez csak a vasúti csomópontra és a katonai egységekre volt elegendő (vagyis figyeljen a számra - 2 megawatt nagyon kevés a város léptékében).
A Nagy Honvédő Háború idején, amikor az ostromlott Leningrádi erőművek többsége üzemanyaghiány miatt nem tudott működni. 1941-1942 telén a Krasznij Oktyabr erőműben a 3-as kazánt marttőzeg tüzelésére alakították át, amely a Vsevolozhsk környéki tőzegüzemekben volt elérhető. A blokk beindítása lehetővé tette, hogy a rendszer 23-24 KW-ra emelkedjen. (Wikipédia)
Vagyis kihirdetik a végleges adatot: a teljes rendszer (pontosabban egy tőzeges hőerőmű plusz a Volzsszki Erőmű) 24 ezer kilowatttot termelt a háború végéig. A szám csak nagynak tűnik, de például hadd idézzem, hogy ez az energia nem elég egy városhoz (mint pl. Grodno 338 ezer lakossal)
Leningrádban 1942 tavaszától 6 villamosút volt. Ennek az energiafogyasztásnak a biztosításához 3,6 ezer kW (3,6 MW) elektromos áramra volt szükség. Úgy, hogy minden útvonalon 20 villamos, összesen 120 darab, 30 (!) kW feltételezett motorteljesítménnyel (például a modern villamosok teljesítménye 200 kW).
Most egy kicsit az anyagokról és a gyártásról
Sok történelmet megbeszélhetünk, de tény marad: a lövedékek, aknavetők, ágyúk és harckocsik vasból vagy speciális acélból készülnek. Ez köztudottan kemény anyag, amelyet többnyire nyomással megmunkálnak (akár kalapáccsal, akár vésővel), és nagy erőfeszítést igényel (főleg mechanikus), különösen a tömeggyártásban. A tartálypáncél hegesztése hatalmas áramot igényel (ez nem olyan, mint bádogból egy karosszéria hegesztése), az ipari hegesztőgépek teljesítménye eléri a 40 kW-ot.
Továbbra is egyensúlyt kell találni az elektromos energia terén
A fennmaradó teljesítménnyel (20 MW) a termelő üzemeket kell táplálni, ez pedig:
--több tízezer egyenként 3-10 kW-os gép (több millió hüvely, csavar, persely, kulcs, tengely stb. készül), - 30-100 MW
--több tucat szerszámgép fegyvercső gyártásához (nagyméretű esztergák és csavarvágó gépek),
hengerművek (enélkül nem lehetnek páncéllemezek),
--nagyon sok ipari hegesztő egység (elvégre fél év alatt 713 tankot gyártottak, napi 5 tank), a tankot nem egy napig hegesztették. Ha feltételezzük, hogy egy tankot három napig egy hegesztőegység hegeszt, akkor 15 hegesztőegységre van szükség, amelyek összteljesítménye 600 kW.
És az elemi számítások eredményeként azt kapjuk, hogy nagyon hiányzik a maradék energia (20 MW), és meg kell világítani a Regionális és Városi Pártbizottságot, a Területi Tanácsot és a Városi Tanácsot, az NKVD irodát, a kórházakat stb.
Kilencedik rejtély
Honnan jött az étel?
A város élelmiszerigénye (2 millió 544 ezer városi lakos - haderő, flotta és az ostrom alatt lévő megye lakosai nélkül) napi 1,5 kg élelmiszer (500 gramm keksz és 1 kg zöldség és gabona - általános hadseregadag) volt. - Napi 3800 tonna élelmiszer (63 modern vagon) - Emlékeztetlek arra, hogy ez nem veszi figyelembe a csapatok és a haditengerészet, valamint a megye lakosságának számát. Csak város.
Szeptember 10-én és 11-én az élelmiszerek másodlagos elszámolása azt mutatta, hogy Leningrádban 35 napig volt gabona, liszt és keksz, 30 napig gabona és tészta, 33 napig hús és húskészítmények, 45 napig zsírok, cukor és édesség 35 napig. 60 napig (novemberig mindennek el kellett fogynia, mégpedig a fogyasztás felének elszámolásával).
A leningrádi élelmezési helyzet enyhítésére a szállítógépeket bízták meg a rakományok légi szállításával. Az élelmiszer-szállítást, valamint az északi front szolgálatára 1941 júniusában létrehozott speciális légicsoportot a polgári repülés 30 moszkvai legénységéből alakult moszkvai különleges célú repülési csoport látta el. 1941 szeptemberétől decemberéig a szovjet pilóták hősies erőfeszítései több mint 6 ezer tonna rakományt szállítottak az ostromlott városba, köztük 4325 tonna kalóriatartalmú élelmiszert és 1660 tonna lőszert és fegyvert. (3 hónap alatt két napra hoztak élelmet) :-D. Nem világos, miért hoztak lőszert, ha Leningrádban gyártották és szállították a szárazföldre). :-,)))
Összesen a hajózás végéig, 1941-ig 60 ezer tonna különféle rakományt szállítottak vízi úton az ostromlott városba, ebből 45 ezer tonna élelmiszert (wikipédia) (még 20 napi élelmiszerért).
Összességében a jégút április 24-ig (152 napig) működött az első blokádig télen. Ez idő alatt 361 109 tonna különféle árut szállítottak, ebből 262 419 tonna élelmiszert (Wikipédia) (azaz kevesebb mint 2000 tonna élelmiszert szállítottak naponta - kevesebb, mint a város napi igénye).
Számoljunk egy kicsit. 360 000 tonna rakomány szállításához 360 000 / 1,5 kapacitás = 240 000 utazást kell végrehajtani, amelyeket 152 nap alatt (150 napra kerekítve, nem kell nagy pontosság) megtenni. Naponta 240 000 / 150= 1 600 utazás van. Egy napban 60 x 24 = 1440 percünk van.
Ez azt jelenti, hogy a napi 1600 utazás biztosításához az "élet útján" kellett, hogy az autók éjjel-nappal 1 perc alatti időközönként mozogjanak!
De az "élet útja" a Ladoga-tó hótól megtisztított jege volt (a közönséges autók nem tudtak haladni mély havon). Jégen történő vezetésnél egy ilyen intervallum teljesen elfogadható, mivel a jég nem aszfalt, és a terhelés túllépése azonnal katasztrófához és az egész oszlop hosszú leállásához vezet.
Ha minden úgy volt, ahogy az akkori történészek és propagandisták mondják, akkor az ellenségnek nagyon egyszerű dolga volt: időnként lőni a tóra, és elrontani az utat.
Hiszen egy jeges utat nagyon könnyű tönkretenni, de nem lehet gyorsan "megjavítani"! Egy kerülőt meg kell tisztítani, és ez több órát vesz igénybe, mert oda nem lehet traktort küldeni - túl nehéz.
Ezért nem tűnik hihetőnek az az állítás, hogy 152 nap alatt az "életúton" 360 ezer tonna rakományt szállítottak, már csak az adott számítások miatt sem! És végül is biztosítani kellett az éjjel-nappali, ritmikus autók ki-, be- és tankolását, és ez a szállítószalag egy percre sem állhat meg!
Arra is szükség volt, hogy legyen elegendő jármű és üzemanyag ahhoz, hogy a „szárazföldre” vigyék a kiküldendőt, és a bekerített területre vigyék el.
És hány jármű vett részt ebben a műveletben? Ez nagyjából kiszámolható.
A térképről könnyen megállapítható, hogy a Ladoga-tavon a leküzdendő távolság körülbelül 30 kilométer volt. Ha feltételezzük, hogy az autók körülbelül 30 km/h sebességgel haladtak, hozzáadunk 1 órát a berakodáshoz és 1 órát a kirakodáshoz, akkor azt kapjuk, hogy minden autó 8 utat tett meg naponta.
Ebből következően a napi 1600 utazás megtételéhez 200 autóra volt szükség.
Természetesen ez egy ideális elrendezés. A valóságban az utazási idő több mint 1 óra lehetett, és a járművek különböző okok miatt nem működtek. Ezért az autók számát meg lehetne duplázni a jelzett szállítási mennyiség biztosítása érdekében.
És ezt a 400 félkamiont folyamatosan benzinnel kellett tölteni. Az üzemanyag-fogyasztásuk körülbelül 20 liter volt 100 kilométeren. A nap folyamán minden autó 480 km-t tett meg, és legalább 100 liter benzint költött el. A teljes autóparkhoz naponta legalább 40 tonna benzint kellett szállítani...
Ez a békeidőben, állandó és kellő finanszírozás mellett igencsak kivitelezhető munka háború idején az ellenség állandó, céltudatos ellenállása mellett szinte lehetetlen feladattá válik.
Nem, nem vonom kétségbe, hogy megtörténhetett a város és a régió ellátásának ilyen módon történő megszervezésére irányuló kísérlet. De teljesen biztos vagyok benne, hogy ennek a munkának az eredménye egészen más volt.
Tizedik rejtély
Mindez igaznak tűnik?
Novemberre nem csak a szén készült fogyni (ami meg is történt), hanem az összes nyersanyag és élelmiszerkészlet is. A megszorítások révén ezeket az ellátásokat januárra húzták. A 1,5 tonnás teherbírású autókkal az élet útján történő szállítás csak az élelmiszerszükségletet (és még azt sem teljesen) elégítette ki. Azt a "történészek" nem árulják el, hogy mi volt az első télen hozott 100 000 tonna egyéb áru, de az ipar szükségleteit nem fedezték (több ezer és ezer tonna). Az iparnak le kellett állnia.
De a gyárak tovább dolgoztak és dolgoztak (ez tény). Hogy honnan jött a plusz energia, nem tudni (valószínűleg a németek szolgáltatták). Az sem világos, hogy honnan származtak a források, és hogyan szállították ki a késztermékeket.
Ugyanakkor a német parancsnokságnak mindössze 5 erőművet kellett megsemmisítenie (a háború elején és egyet 1942 januárja után), amelyek lokációit a tüzérségi tűz céllövői jól láthattak a kémények füstjéből, hogy teljesen megbénítsák az erőművet.
Teljesen érthetetlen, hogy a 713db KV harckocsi miért nem oldotta meg Leningrád ostromának feloldását, mert a háború elején még csak 636 KV harckocsiuk volt, és ezeket a harckocsikat nem hatolták át a német ágyúk. Ezeknek a harckocsiknak egyidejű és tömeges alkalmazása 3000 löveg támogatásával (és a háború elején még csak 1928 lövegünk volt) bármilyen védelembe be tudott volna hatolni lőszer-megszorítások hiányában is. Ennyi tanknak és tüzérségnek elégnek kellett volna lennie ahhoz, hogy a németeket még a határig is visszaszorítsa.
A rendelkezésre álló térkép valóban jól mutatja, hogy a leningrádi és a volhovi front csapatait Schlisselburg térségében egy keskeny, mindössze 12 km széles sáv választotta el!
És azt hinni, hogy ezeknek a frontoknak a csapatai a Leningrádban gyártott hatalmas mennyiségű hatalmas katonai felszereléssel és lőszerrel nem tudták legalább 20-30 km-re visszadobni a németeket a Ladoga-tótól, egyszerűen lehetetlen!
Sőt, kiderül, hogy 1942 márciusában korszakalkotó esemény volt: "1942. március 29-én Pszkov és Novgorod vidékéről partizánoszlopok érkeztek Leningrádba a városlakók élelmével. Az eseménynek óriási propagandaértéke volt. Ezt persze a Németek felügyelete alatt. Haha. A Vörös Hadsereg meg nem tudta feloldani a város blokádját, de a partizánoknak sikerült... Kabaré. Olvass utána, ezt tanítják :-))
Ennek ellenére a bekerítés nem szakadt meg, ennek okait pedig még nem tudjuk... Na nem is fogjuk.
Következtetések
Leningrád városát a háború alatt nem zárták le, a város blokádja, mint olyan, soha nem létezett (lásd a térképet).
1942 októberéig 1,5 millió embert evakuáltak Leningrádból. Állítólag a blokád során körülbelül 1,5 millió ember halt meg Leningrádban. De a háború előtt csak 2,5 millió ember élt Leningrádban. Honnan jöhetett az a további 0,5 millió, hogy meghaljon, és kik dolgoztak 3 évig azokban a katonai gyárakban, amelyek havonta több száz tankot, több ezer fegyvert és milliónyi lövedéket gyártottak? Az általánosan elfogadott statisztikák ezekről a kérdésekről még az alapelemzést sem állják ki.
Ha, mint állítják, 1,5 millió embert evakuáltak Leningrádból 1,5 év alatt, akkor a megmaradt emberek 1 milliójának élelmiszerrel való ellátása nem volt túl nehéz feladat. Ha minden úgy lett volna, ahogy mondják, nem haltak volna meg 1,5 millióan az éhezésből!!!
Az elemi számítások meggyőzően mutatják, hogy a hadiipart nem lehetett nyersanyaggal, kellékekkel, műszerekkel és tartozékokkal ellátni motoros szállítóeszközökkel vagy csónakokkal.
A város és az ipar elegendő áramellátásáról nincs információ. A működő katonai gyárak működéséhez az energiaigény többszöröse volt a hivatalos információk szerint rendelkezésre állónak.
Teljesen homályos, hogy a legyártott katonai felszerelések nagy része, különösen a nehéz felszerelések hová kerültek. Ha Leningrádban 3 hónap alatt több mint 700 nehéz harckocsit gyártottak, akkor 30 hónapos blokád alatt annyit sikerült gyártani, hogy elég lenne egész Európát a porba lőni!
Arról egyelőre nincs sejtés, hogy a németek miért nem rombolták le az orruk alatt dolgozó (3 kilométerre) az "ostrom" idején haditechnikai eszközöket gyártó Kirov-gyárat.
Hasonlóan tisztázatlan az oka annak, hogy a németek miért nem pusztították el Leningrádot tüzérséggel és repülőgépekkel, bár eleinte nagy előnyük volt az ilyen típusú fegyverekben.
Nincs érthető magyarázat arra, hogy a terület bekerítését nem törték meg a szovjet csapatok. A Schlisselburg melletti leningrádi és volhovi frontot mindössze 12 km széles sáv választotta el! A partizánok szekereken vitték az élelmet, a reguláris harckocsi csapatok pedig nem tehettek semmit. Abszurd!
Nagyon valószínű, hogy a leningrádi "blokád" témájának variációi valami sokkal komolyabb dolgot akarnak leplezni, mint amit a nyilvánosan elérhető információkból tudunk. Lehetséges, hogy akkoriban egészen más események zajlottak, amelyek eltitkolásáért életek millióit áldozták fel, és amelyeket a mai napig gondosan titkolnak.
